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高速列车科技发展“十二五”专项规划
2019-10-04 23:23:25 +0000 UTC世界上轨道交通技术发达国家一般按服务模式和路网技术特征对轨道交通系统进行分类，并在此分类基础上对其基础设施和列车分别进行体系化配置。一般情况下，运营速度 200km/h 以上的导向运输系统（Guided Transportation systems）均被称为高速运输系统，运营速度 200km/h 以上的轮轨系统即为高速铁路。
自 1964 年日本首次开行高速列车以来，经过了 50 余年的发展，形成了以日本新干线 N700 系与 E5 系、法国 TGV 和德国 ICE 为代表的高速列车技术。高速列车的运营速度从最初的 210km/h 提高到320km/h，日本新干线、法国 TGV 和德国 ICE 的运营速度分别为300km/h、320km/h 和 300km/h。
为获取安全性极限参数和进行安全评估，各国分别研制时速远高于运营列车的试验列车，试验速度逐步提高。2007 年 4 月 3 日，法国 AGV 的最高试验时速达到了 574.3km/h，为保持技术和相关产业的领先与可持续发展提供了重要的研究、试验、数据和评估手段。目前，世界各发达国家高速铁路的发展进入新一轮快速发展期，主要表现在如下几个方面：